Acionamento: Mecânico (giro);
Tensão elétrica: 12 VCC ou 24 VCC;
Corrente elétrica: 0,5A;
Pintura: texturizada, nas cores cinza executivo ou vermelha (outras cores sob consulta)
Peso aproximado: 26,0 Kg;
Interface: Mecânica ou Eletro-eletrônica para qualquer sistema de validação de passagem existente no mercado;
Solenóide: 12VCC ou 24VCC;
Sensor: Eletrônico de giro blindado, garantindo uma proteção total contra intempéries, como umidade, pó e vibrações, aumentando sua durabilidade;
Engrenagem: 8 mm de espessura fabricadas em aço cementado e temperado, proporcionando alta segurança e resistência ao desgaste;
Contador: Mecânico de 5 dígitos com capa metálica para proteção contra violações, ou Digital LED branco 5 dígitos de alto brilho o qual propicia uma melhor leitura em qualquer ambiente. Contador resinado inviolável, proporcionando proteção contra umidade, partículas em suspensão e vibração;
Braços: fabricado em aço SAE 1020, tubo central de 2” e tubo da folha dos braços de 1” pintados à pó, proporcionando resistência à corrosão;
Umidade relativa: 95% não condensada;
Temperatura de funcionamento: -20ºC ~55ºC.

Contador mecânico e/ou digital de 5 dígitos com capa metálica para proteção contra violações;

Estrutura e braços em aço com tratamento anticorrosivo e pintura eletrostática a pó;

Pintura texturizada, nas cores cinza executivo ou vermelha (outras cores, sob consulta);

Facilidade de manutenção (a catraca não precisa ser retirada do local de sua instalação, possibilitando que o carro volte a operar num curto espaço de tempo);

Lacre de segurança numerado;

Proteção contra violações;

Dois rolamentos blindados que garantem um giro suave e ausência de folgas;

Componentes totalmente intercambiáveis;

Mancal monobloco para o rolamento superior, formando um único e reforçado conjunto, entre estrutura e mancal, resistente à vibração;

Engrenagens de 8 mm de espessura, fabricadas em aço cementado e temperado, proporcionando alta segurança e resistência ao desgaste;

Clico de travamento reforçado;

Componentes metálicos do mecanismo com acabamento superficial de zincagem bicromatizada, proporcionando resistência à corrosão;

Sensor eletrônico de giro blindado*, garantindo proteção contra umidade, pó e vibrações, aumentando sua vida útil;

Peças do mecanismo em aço cementado e/ou temperado com dureza 48-52HRc; 

Dois rolamentos blindados que garantem um giro suave e ausência de folgas; 

Independente do modo de operação todo o travamento se dá com somente um solenóide evitando desperdício de energia e ruído excessivo.

Em falta de energia a catraca fica trancada nos dois sentidos, podendo ser liberado somente por processo mecânico, quando liberada mecanicamente, fica livre a passagem no sentido contrário ao principal; 

Base de ¼’’ de espessura para fixação do equipamento no piso; 

Lacre de segurança numerado; 

Componentes tais como clicos, engrenagens e solenóide recebem acabamento superficial de zincagem bicromatizada, atribuindo às peças resistência à corrosão; 

Base, carenagem e braço da catraca recebem pintura eletrostática a pó. Atribuindo aos componentes externos um excelente acabamento superficial resistente ao desgaste; 

Colar soldado em volta do mecanismo, aumentando a proteção contra violações e entrada de pó e líquidos (principalmente os oxidantes); 

Tubo central do braço em aço SAE 1020 com parede reforçada resistente a choques e vibrações;

Folhas do braço solidárias ao tubo central com três distintos pontos de união e tendo suas juntas rigidamente soldadas; 

Pretendendo-se passar pela catraca sem a devida autorização do validador, o giro é bloqueado por um dos braços, transcrevendo uma trajetória máxima de 5 graus no(s) sentido(s) liberado, impedindo assim a passagem.