• Contador mecânico e/ou digital de 5 dígitos com capa metálica para proteção contra violações;

• Estrutura e braços em aço com tratamento anticorrosivo e pintura eletrostática a pó;

• Pintura texturizada, nas cores cinza executivo ou vermelha (outras cores, sob consulta);

• Facilidade de manutenção (a catraca não precisa ser retirada do local de sua instalação, possibilitando que o carro volte a operar num curto espaço de tempo);

• Lacre de segurança numerado;

• Proteção contra violações;

• Dois rolamentos blindados que garantem um giro suave e ausência de folgas;

• Componentes totalmente intercambiáveis;

• Mancal monobloco para o rolamento superior, formando um único e reforçado conjunto, entre estrutura e mancal, resistente à vibração;

• Engrenagens de 8 mm de espessura, fabricadas em aço cementado e temperado, proporcionando alta segurança e resistência ao desgaste;

• Clico de travamento reforçado;

• Componentes metálicos do mecanismo com acabamento superficial de zincagem bicromatizada, proporcionando resistência à corrosão;

• Sensor eletrônico de giro blindado*, garantindo proteção contra umidade, pó e vibrações, aumentando sua vida útil;

• Umidade relativa: 95% não condensada;

• Temperatura de funcionamento: -20ºC ~55ºC.

• Peças do mecanismo em aço cementado e/ou temperado com dureza 48-52HRc; 

• Dois rolamentos blindados que garantem um giro suave e ausência de folgas; 

• Independente do modo de operação todo o travamento se dá com somente um solenóide evitando desperdício de energia e ruído excessivo; 

• Em falta de energia a catraca fica trancada nos dois sentidos, podendo ser liberado somente por processo mecânico, quando liberada mecanicamente, fica livre a passagem no sentido contrário ao principal; 

• Base de ¼’’ de espessura para fixação do equipamento no piso; 

• Lacre de segurança numerado; 

• Componentes tais como clicos, engrenagens e solenóide recebem acabamento superficial de zincagem bicromatizada, atribuindo às peças resistência à corrosão; 

• Base, carenagem e braço da catraca recebem pintura eletrostática a pó. Atribuindo aos componentes externos um excelente acabamento superficial resistente ao desgaste; 

• Colar soldado em volta do mecanismo, aumentando a proteção contra violações e entrada de pó e líquidos (principalmente os oxidantes); 

• Tubo central do braço em aço SAE 1020 com parede reforçada resistente a choques e vibrações. Folhas do braço solidárias ao tubo central com três distintos pontos de união e tendo suas juntas rigidamente soldadas; 

• É compatível com todos os validadores do mercado; 

• Pretendendo-se passar pela catraca sem a devida autorização do validador, o giro é bloqueado por um dos braços, transcrevendo uma trajetória máxima de 5 graus no(s) sentido(s) liberado, impedindo assim a passagem.