Acionamento: Mecânico (giro);
Tensão elétrica: 12 VCC ou 24 VCC;
Corrente elétrica: 0,5A;
Pintura: texturizada, nas cores cinza executivo ou vermelha (outras cores sob consulta)
Peso aproximado: 26,0 Kg;
Interface: Mecânica ou Eletro-eletrônica para qualquer sistema de validação de passagem existente no mercado;
Solenóide: 12VCC ou 24VCC;
Sensor: Eletrônico de giro blindado, garantindo uma proteção total contra intempéries, como umidade, pó e vibrações, aumentando sua durabilidade;
Engrenagem: 8 mm de espessura fabricadas em aço cementado e temperado, proporcionando alta segurança e resistência ao desgaste;
Contador: Mecânico de 5 dígitos com capa metálica para proteção contra violações, ou Digital LED branco 5 dígitos de alto brilho o qual propicia uma melhor leitura em qualquer ambiente. Contador resinado inviolável, proporcionando proteção contra umidade, partículas em suspensão e vibração;
Braços: fabricado em aço SAE 1020, tubo central de 2” e tubo da folha dos braços de 1” pintados à pó, proporcionando resistência à corrosão;

Umidade relativa: 95% não condensada;

Temperatura de funcionamento: -20ºC ~55ºC.

• Contador mecânico e/ou digital de 5 dígitos com capa metálica para proteção contra violações;
• Estrutura e braços em aço com tratamento anticorrosivo e pintura eletrostática a pó;
• Pintura texturizada, nas cores cinza executivo ou vermelha (outras cores, sob consulta);
• Facilidade de manutenção (a catraca não precisa ser retirada do local de sua instalação, possibilitando que o carro volte a operar num curto espaço de tempo);
• Lacre de segurança numerado;
• Proteção contra violações;
• Dois rolamentos blindados que garantem um giro suave e ausência de folgas;
• Componentes totalmente intercambiáveis;
• Mancal monobloco para o rolamento superior, formando um único e reforçado conjunto, entre estrutura e mancal, resistente à vibração;
• Engrenagens de 8 mm de espessura, fabricadas em aço cementado e temperado, proporcionando alta segurança e resistência ao desgaste;
• Clico de travamento reforçado;
• Componentes metálicos do mecanismo com acabamento superficial de zincagem bicromatizada, proporcionando resistência à corrosão;
• Sensor eletrônico de giro blindado*, garantindo proteção contra umidade, pó e vibrações, aumentando sua vida útil;
• Peças do mecanismo em aço cementado e/ou temperado com dureza 48-52HRc; 
• Dois rolamentos blindados que garantem um giro suave e ausência de folgas; 
• Independente do modo de operação todo o travamento se dá com somente um solenóide evitando desperdício de energia e ruído excessivo.
• Em falta de energia a catraca fica trancada nos dois sentidos, podendo ser liberado somente por processo mecânico, quando liberada mecanicamente, fica livre a passagem no sentido contrário ao principal; 
• Base de ¼’’ de espessura para fixação do equipamento no piso; 
• Lacre de segurança numerado; 
• Componentes tais como clicos, engrenagens e solenóide recebem acabamento superficial de zincagem bicromatizada, atribuindo às peças resistência à corrosão; 
• Base, carenagem e braço da catraca recebem pintura eletrostática a pó. Atribuindo aos componentes externos um excelente acabamento superficial resistente ao desgaste; 
• Colar soldado em volta do mecanismo, aumentando a proteção contra violações e entrada de pó e líquidos (principalmente os oxidantes); 
• Tubo central do braço em aço SAE 1020 com parede reforçada resistente a choques e vibrações. Folhas do braço solidárias ao tubo central com três distintos pontos de união e tendo suas juntas rigidamente soldadas; 
• Pretendendo-se passar pela catraca sem a devida autorização do validador, o giro é bloqueado por um dos braços, transcrevendo uma trajetória máxima de 5 graus no(s) sentido(s) liberado, impedindo assim a passagem.